低空经济发展，无人机“飞手”职业走热

调试设备、充电、固定绳索(shéngsuǒ)……在重庆江津花椒园旁，无人机驾驶员(俗称“飞手”)谭燕(tányàn)利落(lìluò)地操作遥控器，吊运花椒快起快落。不多时，花椒便载满(zàimǎn)货车。现场“看稀奇”的人不少，甚至有人抱着孩子来看。

在江西和四川吊运(diàoyùn)竹子、在云南(yúnnán)给水果施肥、在贵州和西藏把(bǎ)光伏板“瞬移”......“飞手”们带上无人机、发电机、对讲机等等设备，走南闯北完成(wánchéng)各式各样的业务。随着低空经济日渐发展，无人机“飞手”已经成为一个新兴的热门职业。

一位曾在重庆从事“跑马帮(mǎbāng)”行当(hángdāng)的谢姓人士说，“无人机吊运出现后，我准备转行了”。“跑马帮”是指在交通不便、地形复杂的环境里，通过骡马(luómǎ)运输货物，解决货运“前后一公里”问题，而(ér)现在，“牵着骡马干一天的活儿，无人机吊运一小时就干完了”。

27岁的(de)廖寿兰做“飞手”已约半年。她会用(yòng)社交账号“重庆最强女飞手”作直播，“分享无人机吊运日常，随时(suíshí)在线接单”，其抖音粉丝已有5.9万人。

在重庆中天空中科技有限公司内，总经理陈非凡不断接到咨询电话。他告诉中新社(zhōngxīnshè)记者(jìzhě)，自去年5月成立以来，公司旗下的“空中驾校”已培训学员上千人次，有些学员已经自主(zìzhǔ)创业。

据陈非凡介绍，考取无人机驾驶执照(jiàshǐzhízhào)需完成实践飞行、综合问答、地面站等项目(xiàngmù)，其中“地面站”项目是用电脑控制无人机盲飞，需要应考者具备一定(yídìng)的数学知识、空间想象能力。

“只要用心的年轻人(niánqīngrén)，(考试)应该都能过。”廖寿兰说，她从开始学习到考取执照(zhízhào)，花了约20天。

中国民航局数据显示，截至2024年6月，全国实名登记(dēngjì)的无人机驾驶员执照超22.5万本。另据民用无人驾驶航空器综合管理平台显示，中国现有(xiànyǒu)无人机“飞手”培训(péixùn)机构2000余家。

陈非凡认为，“至少在三年内，无人机‘飞手’仍是蓝海”。这些“飞手”可从事吊运、植保、测绘(cèhuì)、电力巡检、航拍等方面(fāngmiàn)工作。从目前市场反馈看，吊运的热度较高(gāo)。

根据现有市场(shìchǎng)信息，飞手的薪资水平因经验、地区和具体工作内容的不同而有所差异，如果(rúguǒ)是经验丰富的“老手”，多者可达每年二三十万元人民币甚至(shènzhì)更高一些。

近年来，多地官方对“飞手”技能培训及(jí)人才进行补贴。如广东珠海支持低空经济企业人才申报“珠海英才计划”，落实住房、医疗、子女教育等保障；海南发布征求意见稿，拟对主基地在当地的(de)飞行培训机构，按照(ànzhào)其在海南培训并取得(qǔde)中国民用航空局颁发执照的人员(rényuán)数量，给予资金支持。

此前经教育部官网公示，北京航空航天大学等六所高校申请增设“低空(dīkōng)技术与(yǔ)工程”专业(zhuānyè)，于2025年启动首次招生。重庆(chóngqìng)城市职业学院航空学院院长王永虎称，其所在学院与社会多方共建(gòngjiàn)“低空经济产业学院”，通过增设“低空飞行器适航维修”等专业模块，与产业需求“零时差”对接。